A diferença entre modalidade e intermodalidade

Em ambos os casos estamos falando do uso de diferentes modalidades de transporte, então qual seria a diferença?

A multimodalidade e a intermodalidade são operações que utilizam mais de um modal de transporte de mercadorias, de seu ponto de origem até o destino final. Ambos os termos tornaram-se populares através das operações de longa distância e da logística corporativa, e, embora sejam utilizados com frequência, possuem diferenças fundamentais em seu modo de operação. Os termos multimodal e intermodal estão ligados entre si por implicarem no uso de diferentes tipos de transporte em uma mesma entrega, desde terrestres, aquáticos e aéreos ao longo de seu processo.

A intermodalidade caracteriza-se pela emissão individual de documento de transporte para cada um dos modais utilizados, bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores. Já na multimodalidade, é feita a emissão de apenas um documento para todo o trajeto da carga, do seu ponto de origem até o ponto de destino. Neste caso, o documento é emitido pelo OTM (Operadores de Transporte Multimodais) são empresas ou operadoras que assumem toda a responsabilidade sob a carga, realizando a entrega e lidando diretamente com as várias transportadoras envolvidas no processo. Essa é a pessoa jurídica contratada para esse tipo de transporte, por meios próprios ou por intermédio de terceiros, desde o ponto de origem até o destino final. Os OTM devem possuir habilitação e registro prévios na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Esse tipo de operação também demanda o Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (CTMC), documento válido não apenas como contrato, mas também, como documento fiscal de transporte. Mesmo que o OTM não realize diretamente nenhuma etapa do transporte, se responsabiliza totalmente pela carga em si. Ou seja, na operação intermodal, a cada nova mudança do modal de transporte, um novo contrato entra em vigor. Nas operações multimodais, a quantidade de meios de transporte utilizados não varia muito, porém existe a pessoa do operador logístico, que geralmente organiza o trânsito das mercadorias e as mudanças de modal em nome de um cliente com o qual firma contrato. Sob esse ponto de vista, podemos dizer que a diferença entre essas operações, para quem as contrata, é a redução da “dor-de-cabeça”, no caso do transporte multimodal.

Ambas as modalidades de contrato logístico passaram a existir pela necessidade de operações de transporte mais complexas, cobrindo maiores distâncias e atingindo regiões que não dispunham de todo tipo de meios de transporte. Especialmente no Brasil, portos lotados e limitação no uso de corredores fluviais, fizeram com que a maior parte do transporte aquaviário, fosse apenas a determinados pontos do mapa. Com a intermodalidade ou a modalidade, é possível transportar as mercadorias para vagões ferroviários (cuja malha de linhas também é escassa) e principalmente carretas e caminhões, quando algum “ponto limite” é atingido.

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